W 1956 r. ponownie wprowadzono ciemniejszy na całej powierzchni bordowy, który bardziej przypominał barwę LMS sprzed nacjonalizacji, z wyjątkiem Region Południowy, gdzie tabor ciągnięty przez lokomotywę był zwykle malowany na kolor zielony (od lipca 1956 r.) i niewielka liczba wagonów ekspresowych na Region Zachodni, które były w tradycyjnej czekoladzie i śmietanie w stylu GWR.

Wraz z reorganizacją Kolei Brytyjskich w połowie lat 60. całkowite zerwanie z przeszłością zostało zasygnalizowane wprowadzeniem niebiesko-szarej barwy, która dominowała we wszystkich taborach pasażerskich do połowy lat 80.