Au départ, le Sd.Kfz 2 « Kettenkrad », a été développé comme moyen de transport léger pour les troupes aéroportées. Il s'agissait d'un petit véhicule dont l'avant ressemblait à celui d'une moto, caractérisé par son guidon et sa roue centrale et par un arrière conçu pour comporter une structure à 6 roues chenillées. Le Kettenkrad pouvait transporter 2 passagers, en plus du conducteur, ou transporter des marchandises et des munitions. Il pouvait atteindre une vitesse de pointe de 70 km/h grâce à son moteur Opel à quatre cylindres en ligne OHV refroidi par eau  , le même présenté sur la voiture Opel Olympia.
 
 Grâce à son crochet de remorquage, il était capable de tirer jusqu'à 450 kg de marchandises sous forme de canons antichars de taille modérée. Le Kettenkrad s'est avéré parfait pour transporter des charges et des personnes sur des terrains accidentés, comme ceux sablonneux en Afrique du Nord ou boueux sont la steppe russe. Plus tard, à partir de 1944, il a été utilisé sur les pistes pour le traitement des chasseurs à réaction Messerschmitt Me 262 et des bombardiers à réaction Arado A-234.
 
 Suspension de travail 
 Couvercles ouvrables
 Moteur très détaillé
 Feuille de décalcomanies très détaillées
 Pistes de course
 Ensemble d'outils