21-tonowy zbiornik stalowy został oparty na projekcie LNER i był używany od 1948 do wczesnych lat 80-tych jako standardowy zbiornik na węgiel BR. W latach 1949-1969 zbudowano ponad 25 000 egzemplarzy, które ze względu na długi okres eksploatacji i ciężką pracę były stale przebudowywane i przebudowywane. Różnice między wagonami są zatem bardzo powszechne, ponieważ niektóre wagony mają mniej żeber, różne typy hamulców i ogólnie prostszą konstrukcję nadwozia ze szwami spawanymi, a nie nitowanymi, jak zastosowano we wcześniejszych przykładach. 21 Ton Steel Hopper został oznaczony jako HTV w nomenklaturze TOPS.
 
 Model Dapol jest typowy dla wczesnego projektu i cechuje się:
 Bardzo szczegółowy korpus z precyzyjnie uformowanymi detalami nitów
 Koła profilowane
 W komplecie z ładunkiem