Le Westland Commando, exploité par la Royal Navy, était le HC4.  Le Commando pouvait accueillir jusqu'à 28 soldats entièrement équipés et avait été conçu à l'origine pour répondre à un  Force aérienne égyptienne  exigence.  En raison de la suppression du  amphibie  capacité, non requise dans le désert égyptien, le changement le plus notable par rapport au Sea King a été la suppression des flotteurs latéraux, le train d'atterrissage principal étant transporté sur des flotteurs tronqués. Une variante améliorée du commando égyptien, avec des modifications comprenant l'installation de pales repliables communes aux variantes ASW, a été désignée sous le nom de Sea King HC4 par la Royal Navy et tous les avions étaient de nouvelle construction.
 
 Vol pour la première fois le 26 septembre 1979, en raison de sa portée opérationnelle pouvant atteindre 600 milles marins sans ravitaillement, le HC4 'Commando' est devenu un atout important pour  guerre amphibie  et les missions de transport de troupes, en particulier.  Plusieurs escadrons de la Royal Naval Air exploitaient la variante Commando, comme  845 Escadron aéronaval,  846 Escadron aéronaval  et  848 Escadron aéronaval. En service britannique, le Sea King HC4 a été déployé sur des opérations dans les Malouines, les Balkans, les deux guerres du Golfe,  Sierra Leone, Liban et Afghanistan.
 
 Vers la fin de la vie opérationnelle du Sea King, plusieurs HAS6 ont été réaffectés par le retrait de l'équipement ASW, en tant que transport de troupes. En 2010, le dernier des Sea King ASW convertis au Royaume-Uni pour le transport de troupes a été retiré.
 
 Schéma de peinture A
 No.848 Naval Air Squadron, Commando Helicopter Force, RNAS Yeovilton ,  Angleterre, 2009
 Schéma de peinture B
 No.848 Naval Air Squadron, Commando Helicopter Force, RNAS Yeovilton ,  Angleterre, 2011