En 1956, un marron plus foncé, qui ressemblait davantage à la livrée LMS d'avant la nationalisation, a été réintroduit, à l'exception du Région du Sud, où le matériel tracté par locomotive était généralement peint en vert « coaching stock » (à partir de juillet 1956) et un petit nombre de voitures express sur le Western Regionqui étaient en chocolat et crème traditionnels de style GWR.

Avec la réorganisation des chemins de fer britanniques au milieu des années 1960, une rupture complète avec le passé a été signalée par l'introduction d'une livrée bleue et grise qui a dominé tout le matériel roulant de passagers jusqu'au milieu des années 1980.