La trémie en acier de 21 tonnes était basée sur la conception LNER et a été utilisée de 1948 au début des années 1980 comme trémie à charbon BR standard. Plus de 25 000 ont été construits entre 1949 et 1969 et en raison de leur longue durée de vie et de leurs travaux difficiles, ils ont été constamment reconstruits et rénovés. Les variations entre les wagons sont donc très courantes, certains wagons ayant moins de nervures, différents types de freins et une conception de carrosserie globalement plus simple avec des coutures soudées plutôt que rivetées, comme utilisé dans les exemples précédents. La trémie en acier de 21 tonnes a été désignée HTV sous la nomenclature TOPS.
 
 Le modèle Dapol est typique de la conception et des caractéristiques initiales :
 Corps très détaillé avec rivet finement moulé
 Roues profilées
 Complet avec charge