Cuerpo muy detallado con detalle de remache finamente moldeado
 Ruedas perfiladas
 Completo con carga
 Acabado degradado
 
 La tolva de acero de 21 toneladas se basó en el diseño de LNER y se utilizó desde 1948 hasta principios de la década de 1980 como tolva de carbón BR estándar. Más de 25.000 se construyeron entre 1949 y 1969 y debido a su largo servicio y trabajo duro fueron constantemente reconstruidos y remodelados. Por lo tanto, las variaciones entre vagones son muy comunes con algunos vagones que tienen menos nervaduras, diferentes tipos de frenos y un diseño de carrocería en general más simple con costuras soldadas en lugar de remachadas, como se usó en los ejemplos anteriores. La tolva de acero de 21 toneladas fue designada HTV bajo la nomenclatura TOPS.