En 1956, se reintrodujo un granate más oscuro por todas partes, que se parecía más a la librea del LMS anterior a la nacionalización, a excepción del Región Sur, donde el material de transporte de locomotoras se pintó generalmente de verde como 'material de entrenamiento' (desde julio de 1956 en adelante) y un pequeño número de vagones expresos en el Región occidental que estaban en el tradicional chocolate y crema estilo GWR.

Con la reorganización de los ferrocarriles británicos a mediados de la década de 1960, una ruptura total con el pasado fue señalada por la introducción de una librea azul y gris que dominó todo el material rodante de pasajeros hasta mediados de la década de 1980.