La tramoggia in acciaio da 21 tonnellate si basava sul design LNER ed è stata utilizzata dal 1948 ai primi anni '80 come tramoggia per carbone BR standard. Oltre 25.000 sono stati costruiti tra il 1949 e il 1969 e, a causa del loro lungo servizio e dei lavori grezzi, sono stati costantemente ricostruiti e rimodellati. Le variazioni tra i carri sono quindi molto comuni con alcuni carri che hanno meno nervature, diversi tipi di freni e un design del corpo complessivamente più semplice con cuciture saldate anziché rivettate, come usato negli esempi precedenti. La tramoggia in acciaio da 21 tonnellate è stata designata HTV con la nomenclatura TOPS.
 
 Il modello Dapol è tipico del design e delle caratteristiche iniziali:
 Corpo altamente dettagliato con dettaglio rivetto finemente modellato
 Ruote profilate
 Completo di carico