London Transport compró 84 Guy Specials en 1953, para su uso en rutas de áreas rurales poco utilizadas. Estos vehículos únicos eran una mezcla de los modelos Guy Motors Vixen y Otter, que se combinaron con un atractivo diseño de carrocería Eastern Coachworks de 26 asientos.  La mayoría de los vehículos permanecieron en servicio hasta mediados de la década de 1960, cuando el deseo de LT de estandarización finalmente resultó en el reemplazo por el tipo RF.
 
 Muchos de los autobuses GS desechados encontraron más servicios con operadores independientes que, entre otros, incluían Tillingbourne Valley Services, Southern Motorways y West Bromwich Corporation. El GS también ha demostrado ser una opción popular entre los conservacionistas, con un número sorprendentemente grande de vehículos de esta pequeña clase, todavía activos en la actualidad.