Durante la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña y sus ejércitos de la Commonwealth utilizaron una gran cantidad de transportadores de armas de pequeño tamaño y totalmente rastreados, mientras que las fuerzas estadounidenses y alemanas se basaron principalmente en semiorugas y transporte con ruedas. El desarrollo de estos portaaviones con seguimiento completo se remonta a 1925, cuando el Mayor (más tarde Teniente General Sir Gifford) Martel construyó una "tanqueta" de un solo hombre para interesar a la Oficina de Compras de Guerra Británica. Desde entonces, las variaciones consistieron en porta-ametralladoras, porta-morteros, tractor de armas ligeras, etc. Estas armas fueron construidas por varias firmas, y aunque fueron construidas para propósitos específicos, sirvieron en los primeros días del conflicto. Sin embargo, las experiencias en el frente mostraron la necesidad de un vehículo polivalente, capaz de una amplia gama de tareas. Así, el Universal Carrier Mk. Yo, y el mejorado Mk. II nació alrededor de 1940. El Universal Carrier tenía un compartimento superior abierto para la tripulación a cada lado del compartimento del motor y una superestructura ligeramente blindada. El motor de cilindros Ford V-8 emite 85 caballos de fuerza de frenado y proporciona una velocidad máxima de 48 km / h.
 
 El armamento y la estiba variaban de acuerdo con su misión, pero por lo general, llevaba una ametralladora ligera Bren de 303 pulgadas de diseño checo (modificada y fabricada por Enfield), además de algunas otras armas pequeñas. Con su gran movilidad y adaptabilidad, el Universal Carrier resultó satisfactorio durante todo el conflicto, desde el desierto africano hasta la campaña europea.